5月12日凌晨，历经27个小时的奋战，六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥佛渡侧主塔下横梁顺利浇筑完成。至此，这座世界级跨海大桥双主塔下横梁实现“双肩合璧”，标志着项目关键节点取得突破性进展，为后续上部结构施工及主塔封顶奠定坚实基础。

作为甬舟一体化战略的关键性工程，双屿门特大桥主跨达1768米，如长虹卧波般连接舟山群岛南部的六横岛与佛渡岛。其主塔采用门型构造，其中佛渡侧主塔高254米，相当于85层楼高，为全线最高塔，共设置三道横梁。此次完成浇筑的下横梁长33.7米、宽11.23米，整体高度达10.5米，采用无支架异步施工工艺，单次浇筑混凝土量达1850立方米，相当于用混凝土构筑起两层楼高的巨型构件。

建设团队依托智能建造体系，运用植入式传感器集群与三维可视化监控平台，构建起数字孪生施工系统，实现对浇筑全过程的精准监测与动态管控。在第二层6.5米高度浇筑这一关键环节，面对吊挂系统转换、钢筋与型钢骨架施工等技术挑战，技术人员通过智能监控设备与智能浇筑系统，实时采集应力、变形、温度等核心数据，并利用多维度分析模型，快速定位施工中的细微参数变化。这种“感知-分析-决策”的智能化闭环管理，不仅保障了施工安全与效率，更为工程质量控制和进度管理提供了数据驱动的技术支撑。

六横大桥项目全面建成通车后，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟，这将显著改善舟山南翼群岛的对外交通条件，进一步优化舟山群岛新区的空间布局，推动甬舟一体化联动发展，为区域经济协同发展注入强劲动力。

在碧波万顷的东海之上，建设者们正以“毫米级”的精度书写着中国桥梁建设的新篇章。随着主塔节节攀升，这条承载着区域发展梦想的跨海通道，即将开启甬舟同城化发展的新纪元。