宁波舟山港六横公路大桥二期项目五工区紧紧围绕青龙门主桥主墩“一年出水”的战略目标，加紧开展各项工作。眼下，大桥正在进行海上主墩承台施工。
青龙门大桥5号主墩承台为整体八边形设计，采用单壁钢吊箱施工方案，钢吊箱长67米，宽37米，高10米，相当于6个标准篮球场大小，是目前国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱。目前在主墩上有50多名钢筋捆扎工，这个春节，他们将留在这里全力投入钢筋笼、钢护筒的安装准备工作。
目前，项目部攻克了青龙门西引桥复杂起伏岩面钢管桩施沉难题，克服了海岛大风大雾的恶劣施工气候和材料及设备运输困难不利因素，创下了青龙门通航孔桥桩基大直径变截面107m超深海上钻孔灌注桩成孔全桥最快纪录，完成了全线陆域桥梁的首个桩基、首个承台和首个墩柱施工。
宁波舟山港六横公路大桥二期工程作为连通宁波到舟山六横岛的唯一通道，是浙江省高质量发展建设共同富裕示范区的重大标志性工程，肩负着连岛、连港、联网的重大使命。项目建成后将推动“甬舟一体化”驶入发展“快航道”，为沿线岛屿开发和宁波舟山港加快建设“世界一流强港”发挥重要支撑作用，对浙江省推动交通强省、海洋强省建设具有重要意义。
记者：蔡非帆 叶武 通讯员：鲁勇辛
来源：宁波新闻
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