4月28日至30日，上海合作组织绿色与可持续发展论坛在浙江宁波举办。这场以“践行全球治理倡议，共促上合组织绿色和可持续发展”为主题的国际盛会，是中国今年主办的首场上合组织民间外交活动，更是宁波向世界递出的一张“绿色科技样板之城”名片。

一个制造业高地和港口强市，一场事关绿色与发展的重要国际论坛，为什么是宁波？东海之滨，为何刮起绿色浪潮？

慈溪市新浦海塘风车公路 受访者供图

智造筑底

众所周知，制造业是宁波的强大根基，但很多人不知道，这些年，绿色是它的最鲜亮底色。

在宁波，绿色转型是一道必答题。绿电不是少数企业的“尝鲜选择”，而是越来越多企业转型升级的“标配”。

记者在论坛现场遇到了安东尼·科尔斯，他是Cetacea Circular Pte Ltd公司首席执行官，也是一位碳项目开发者。他目前长居宁波，正与宁波蔚孚科技有限公司合作，致力于工厂及产品的碳足迹检测和认证。

“我在可再生能源领域工作了15年。十年前，我们从德国、日本、韩国购买可再生能源技术和产品，而现在，几乎都是从中国购买。”安东尼·科尔斯说。

安东尼·科尔斯喜欢电动汽车，它在中国很受欢迎。他说，自己正和浙江的电池企业合作，开展电池回收行动，电池回收将成为未来非常重要的技术。

极氪汽车超级工厂 受访者供图

如今，走进宁波的产业园区，绿色生产场景随处可见：国家级绿色工厂里，智能生产线低耗高效；循环化园区中，资源利用闭环高效；传统制造车间内，低碳技术改造如火如荼。

大屏幕上打开企业能碳诊断页面，耗能总量、碳排总量等数据一看便知……这是北仑灵峰现代产业园，不仅有数字化的监测大屏，实时追踪绿色足迹，所有的园区屋顶都安装了光伏，一半用电靠光伏板。

“灵峰现代产业园光伏的装机总量达到园区最高负荷的50%以上。”国网北仑区供电公司负责人说，国家级绿色工厂旭升公司的两个厂区也建设光伏9兆瓦，每年可为企业带来900万千瓦时的光伏绿电。

北仑灵峰现代产业园，是宁波工业园区“绿色样板”的一个缩影。

作为工业大市，宁波工业用电量占全市用电量超七成。让工业企业入园，使得用能更集约化，蕴藏着显著的节能增效潜力。

截至2026年初，宁波拥有国家级绿色工厂39家，数量位列全国副省级城市首位，占浙江省总量的19.3%；规上制造企业绿色化改造覆盖率达 78.4%，龙头企业省级及以上绿色低碳工厂覆盖率超过50%。

这份亮眼成绩单的背后，是一大批技术创新的硬核支撑。

例如，面对混合垃圾分拣难、回收利润薄的行业痛点，宁波供销集团历时6年、投入上亿元，自主研发出“双轴粗碎、正负压风选、AI机器人精准抓取”智能一体化装备，攻克复杂混合垃圾处理“全通吃、不卡顿” 难题，让废料变良材成为现实。

还有深耕光储技术的宁波德业科技，从传统制造企业转型到新能源领域，在全球能源格局动荡的今天，它率先支持了百万级光伏逆变器与储能设备并发接入各国电力交易体系。

先人一步，敢于探索，是宁波绿色转型的胆识和眼界。

早在2020年，宁波首创的绿电交易模式，随后在全国推广。当时，在纺织、化工等传统优势行业，宁波企业就完成首笔1400万千瓦时绿色电力交易，诞生首张国际认可的绿电交易凭证，为高耗能行业低碳转型提供市场化路径。

如今，绿色低碳产业逐步成为经济增长新引擎。从核心装备自主可控到产业模式创新突破，宁波以“制造+绿色+科技”的融合实践，证明工业重镇与低碳发展可以双向赋能、共生共荣，为上合组织成员国工业城市转型提供鲜活样本。

能源焕新

面朝东海，向绿而兴。从宁波的地理位置看，它有得天独厚的“绿色优势”。

宁波坐拥漫长海岸线和海洋资源，不仅适合发展绿色航运和港口，同样也适合打造沿海清洁能源重要枢纽，成为撬动绿色转型的关键支点。

“未来有一个重要的能源就是海上的能源，浙江正在做海上能源岛的规划，在宁波、舟山都有一批很好的示范项目，也可以为上合组织提供很宝贵的示范场景和科技创新和产业创新的示范。同时依托海上能源岛，还可以构筑未来绿色低碳的航运系统，包括绿色燃料加注、绿色船舶。”大连理工大学校长、中国工程院院士高翔告诉记者。

宁远电鲲从宁波舟山港驶出 受访者供图

4月15日，由宁波远洋运输股份有限公司打造的全球最大、国内首艘万吨级纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”轮从宁波舟山港北仑港区解缆启航，缓缓驶向嘉兴港乍浦港区，它的投入商业运营，标志着我国沿海集装箱运输开启纯电驱动、智能领航的全新探索发展阶段。

“这个项目是我们顺应航运业绿色转型大趋势、主动服务国家‘双碳’战略的重要举措。”宁波远洋相关负责人在接受采访时表示。近年来，作为浙江最大的集装箱班轮企业，宁波远洋将绿色智能理念融入船队全生命周期运营，持续开展技术攻坚。

目前，宁波远洋已拥有绿色节能船舶32艘、占比57%，智能船舶19艘、占比约34%，船队低碳化、智能化升级成效显著。“宁远电鲲”轮是该公司首批两艘纯电动智能船之一，其姊妹船“宁远电鹏”轮计划于今年5月试航、6月交付。两艘船全部投运后，将在既定航线上形成规模化运营。

在象山海域，3号至6号海上风电场、南田岛海上能源岛正在加快建设，巨大风机迎风旋转，将海风动能转化为绿色电能；金七门核电二期稳步推进，为能源转型注入稳定动能。2026年，宁波计划新增风、光、储装机容量90万千瓦以上，清洁能源装机容量占比将达50%，能源结构实现历史性跨越。

能源转型，消纳是关键。作为国家首批新型电力系统建设能力提升试点城市，宁波聚焦新能源消纳核心难题，推动源网荷储协同发展。

宁波舟山港梅山港区，有着全省首个“绿电码头”。整座码头一共有5台风力发电机，每台风机单个叶片转动一圈就能产生9千瓦时的电能。

以往在港口，桥吊、龙门吊、集装箱卡车都需要大型的柴油发动机来提供动力保障，这里的225台桥吊、龙门吊实现100%电气化。

从纯电动智能集装箱船，到海上风电规模化开发，再到港口绿电全覆盖，这一份可复制、可推广的“宁波方案”，为上合组织成员国推动能源转型提供了新的路径，未来，或将成为联通全球、共筑可持续未来的桥梁。

与世界共赢

以绿色为桥，宁波正从“绿色实践地”迈向“国际合作枢纽”。

本次上合组织绿色与可持续发展论坛期间，宁波发布“生态共建 绿色同行—上合组织可持续发展合作宁波倡议”，搭建政策交流、技术对接、产业合作的多元平台。

上合组织成员国大多处于工业化转型期，面临能源结构调整、产业低碳升级、生态环境治理等共同课题，绿色科技合作潜力巨大、前景广阔。

如何以绿色促合作，用技术互利共赢，是现场嘉宾热议的话题。

科威特驻华大使贾西姆·纳吉姆表示，我们积极看待加强本地区国家与上海合作组织之间的合作，这将有助于实现共同发展，建设更加繁荣和可持续的未来。科威特高度重视与中国在绿色发展领域的合作，双方合作在多个领域已取得切实进展：在太阳能领域，双方正在推进大型可再生能源项目；在炼油领域，双方在祖尔炼油厂项目中的合作有助于提升效率并减少排放；此外，中国企业还参与城市基础设施和生态规划项目，并在绿色金融和可持续投资等领域开展日益深化的合作。

乌兹别克斯坦驻沪总领事，鲁斯塔姆·伊斯马伊洛夫表示，中国为绿色可持续发展作出了巨大且不断增长的贡献，在全球应对气候变化的努力中发挥着关键作用。这些举措表明，中国正在从快速工业增长模式转向更加均衡、对生态负责的发展方式，这一点得到了包括联合国在内的国际组织的认可。

就在去年，上合组织能源部长会议已在宁波签约25个清洁能源项目，总装机超1200万千瓦、签约金额约400亿元，为绿色合作奠定坚实基础。

宁波东部新城 受访者供图

宁波的实践充分证明，绿色低碳不是发展的“包袱”，而是高质量发展的“新引擎”；不同资源禀赋、产业基础的地区，都能找到一条适合自身的绿色发展路径。

从绿色工厂建设到清洁能源开发，从循环经济实践到碳足迹管理，宁波积累的技术、模式与经验，与上合组织成员国发展需求高度契合，具备极强的示范价值与合作空间。

潮起东海，风拂上合。2026年上合组织绿色与可持续发展论坛的举办，是宁波绿色发展的新起点，更是上合组织绿色科技合作的新契机。

站在新的历史坐标上，宁波深耕绿色低碳科技领域，以创新为笔、以实践为墨，不断丰富“绿色样板”内涵；同时敞开合作大门，与上合组织成员国共享技术成果、共探转型路径、共筑绿色未来。

今天，东海之滨的绿色浪潮，涌动至“上合大家庭”每一个角落，为全球可持续发展贡献中国智慧、宁波力量。

记者 何泠瑶 甘居鹏