4月26日

世界最长高速铁路跨海大桥

——杭州湾跨海铁路桥

完成了中航道桥首个主墩承台浇筑

标志着这一世界级跨海工程取得阶段性进展

中航道桥正式进入主塔施工阶段

杭州湾跨海铁路桥，是通苏嘉甬高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。

据了解，此次施工的中航道桥全长1.43公里，共有81、82、83号三个主墩，主塔之间的跨度为448米，是世界最大跨度无砟轨道三塔钢桁梁斜拉桥。其中，82号墩主塔建成后高达202米，将是全桥最高的地方。

本次浇筑的是81号墩。该墩距离杭州湾北岸约7公里，平台上，2台细长高耸的泵管源源不断将混凝土输送至围堰内的承台施工现场，并在工人的操作下，缓缓灌入提前绑扎好的钢筋结构中。

81号墩

中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目二分部常务副经理洪海涛介绍道，本次浇筑的81号主墩承台长61.8米、宽36.3米、高7米，面积相当于5个标准篮球场，混凝土浇筑量达1.38万立方米。中航道桥的另外两座主墩——82、83号墩计划分别在本月底、下月初开始承台、主塔塔座施工。

中航道桥

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建成通车后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。从宁波坐高铁到上海虹桥，不必绕行杭州，全程最快51分钟，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，宁波高铁北上通道也将全面开启。