1月11日晚，央视《新闻周刊》栏目播出《本周视点 统一大市场》，其中点赞了宁波舟山港对多式联运“一单制”的探索，托运人只需一次委托、费用一次结算、货物一次保险，同时多式联运经营人全程负责，便可极大减少冗余环节，提高运输效率和质量。

以下为报道原文节选——

（视频11分33秒处）1月10日，一列海铁联运班列停靠在合肥派河铁路货运站。龙门吊起起落落，将集装箱稳稳放进列车，这些集装箱将被火车送达宁波舟山港。在合肥的这个货运站，记者看到了宁波海关工作人员的身影。

浙江海港物流集团有限公司合肥分公司 桑科：过去的话，企业出口的货物，如果万一遇到在宁波查验（出问题）了，会导致影响它上船，造成企业物流成本的上升。把宁波的海关这些动作前置到合肥内陆来，我们通过合肥这边报关，直接就可以进（宁波舟山）港。

社会物流成本降低，不只体现在物流营运的个体上，还体现在多种运输方式的优化整合。全国统一大市场建设指引中的第三章就要求建设现代流通网络，强调要加快提升多式联运服务水平。去年底，全国首个跨省域物流降本增效方案出炉，在其优先推动共识事项中，宁波舟山港探索多式联运“一单制”被作为示范案例予以呈现。

浙江海港物流集团有限公司业务部经理 卢笛：国内的出口企业，从内陆把货要运到国外的目的地，要有多种方式。从国内的工厂运到国内的港口，通过铁路、公路或者水路；第二种就是从国内的港口运到国外的港口，那么通过海运的大船运出去；第三段就是需要从国外的港口运到目的地。多联式至少是三段的分段模式。

浙江海港物流集团有限公司合肥分公司 桑科：这个过程（企业）需要对接公路、铁路、港口等多个相关运输部门，要开多张运输单据，这就存在运输速度慢、作业环节多、运输成本高等问题。

从2015年开始，宁波舟山港开始探索多式联运“一单制”，托运人只需一次委托、费用一次结算、货物一次保险，同时多式联运经营人全程负责，便可极大减少冗余环节，提高运输效率和质量。