经过20年发展，到2023年，宁波海铁联运箱量累计增幅近980倍、年均增速达63.5%，业务量居全国第二，全面确立了南方海铁联运第一大港地位，筑就了海铁联运发展的新高地。
港口是外循环的重要引擎，铁路是内循环的重要经脉。通过20年发展，截至2023年，宁波海铁联运累计完成792万标箱，共节约燃油5亿升、碳排放成本超9876.6万元，为企业节约物流成本15.84亿元。目前，宁波105条海铁联运线路辐射16个省、65个地级市，搭建36个内陆无水港，有效衔接重庆、江西、安徽、河南等中西部广大腹地与“一带一路”沿线国家和地区的港口，形成“北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里浙赣线”三大物流通道，并与中欧班列有机连接，同步推进长江经济带与“一带一路”融合互通。
未来，我市将深入推进国家综合货运枢纽补链强链建设，全力实施“331工程”、奋力推动“六大体系”建设向更高质量发展，到2027年，海铁联运箱量实现300万标箱。到2035年，形成“一环四支”海铁联运集疏运通道，全面建成海铁联运高质量发展示范区，海铁联运箱量力争超过500万标箱，为实现双碳目标提供硬核支撑。
来源：宁波新闻
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