4月13日20时许，随着“马士基金诺斯”轮在宁波舟山港梅山港区4号泊位缓缓离港，国内首次镍氢气电池储能柜海运出口顺利启程。

我国镍氢气电池储能柜首次出海 通讯员供图

据悉，此次出海的镍氢气电池储能柜，其使用寿命是传统锂电池储能柜的2-3倍，平均电力成本较传统锂电池储能柜更低，且依托水基电解液的独特性，基本杜绝了热失控和火灾风险，具有无毒、100%可回收利用的绿色可持续优势，是新能源储能产业迭代升级的关键突破。

在港航业绿色发展的趋势下，绿色能源技术的应用正逐步向港航全领域拓展。近年来，宁波舟山港积极响应“双碳”战略部署，不断深化绿色低碳技术的研发与推广应用，在扎实推进绿色港口建设的过程中，同步助力绿色航运发展。

我国镍氢气电池储能柜首次出海 通讯员供图

截至目前，全港已实现除液体化工泊位外所有码头泊位的岸电全覆盖，并持续优化绿色新能源船舶加注服务，进一步提升清洁能源供给能力。

此次储能柜出海的梅山港区是浙江首个“绿电码头”，该港区依托“梅山港区风光储一体化项目”统合风电、光伏和储能，搭建出一个年发电量可达4500万千瓦时的大型供能体系，供给港区装卸作业设备。该项目采用“自发自用，余电上网”模式，绿电消纳率超75%，已为港区供电超5800万千瓦时。

我国镍氢气电池储能柜首次出海 通讯员供图

同时，该港区是全球少数具备“船到船”同步加注液化天然气服务能力的港区之一，码头一线配备6套高压岸电系统及9套低压岸电系统，实现集装箱泊位岸电全覆盖，今年该港区已完成岸电接电量超130万千瓦时，以实绩助力“双碳”战略部署。

记者：王凯艺 通讯员：陈可宣