昨天（12月6日）下午，靠泊在宁波舟山港北二集司2号泊位的“第一使命”轮，成功通过“海洋网联－宁波舟山港新型移动式岸电箱”接通岸电，这标志着全国首个船岸协同开展移动式岸电箱接电模式正式落地。
近年来，随着全球对气候变化和可持续发展的关注加深，靠港船舶通过使用岸电代替船舶柴油发电已是大势所趋。通常，港口船舶岸电系统由岸基供电系统、岸船连接系统、船舶受电系统三部分组成。其中，岸船连接系统作为连接岸上供电点及船舶受电装置间的电缆和电力设备，是船舶与码头岸电相连的重要媒介。目前，新建船舶大多配备了固定式的岸船连接系统，但滚装船、不定期航运船舶以及老旧船舶等暂未进行岸电改造的船舶，仍无法使用岸电。
对此，新型移动式岸电箱可在其间发挥关键作用。新型移动式岸电箱操作模式即船舶在港靠泊期间，把岸电箱吊装上船，用作临时岸船连接系统，实现岸电的接驳与使用。同时，船舶无需一比一配备新型移动式岸电箱，在一定区域内，岸电箱可根据实际需要灵活转移，为没有配置船载岸电设施的船舶提供更完善的船岸配合模式、更便捷的操作方式、更高效的接受电服务。 新型移动式岸电箱操作模式的落地，不仅能降低船舶运营成本，还有利于提高船舶靠港期间的岸电使用率。
近年来，浙江省海港集团、宁波舟山港集团以建设世界一流强港为目标，积极推进碳达峰碳中和，加快谋划低碳、零碳码头建设，加快推进船舶岸电建设，提升港口岸电发展能级和服务质效，预计今年年底有望实现宁波舟山港码头泊位（除液体化工泊位外）岸电全覆盖。
来源：宁波新闻
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