12月19日、21日，央视财经频道《经济信息联播》《第一时间》栏目先后播出《中东局势影响红海航线运输 多家航运公司暂停红海航线 相关运价大幅上涨》，报道了受中东局势影响，多家船公司发出紧急通知，在红海航线上的集装箱货轮将不再停靠沙特阿拉伯的吉达港，转而绕行好望角去欧洲。绕行之后，随着船员、燃料和保险成本增加，宁波到地中海、欧洲、中东的运价都有大幅上涨。（54秒处）

以下为报道原文节选——

我们看到不少航运公司暂停了在红海的运输，这会给我国的航运公司以及外贸公司带来怎样的影响？我们来看记者的探访。

总台央视记者 李琳：我们从多家货运代理公司的邮件中看到，目前多家船公司发出紧急通知，在红海航线上的集装箱货轮将不再停靠沙特阿拉伯的吉达港，转而绕行好望角去欧洲，初步估算航程将增加40%左右。

绕行之后，随着船员、燃料和保险成本增加，相关运价也在不同程度上涨。

宁波港东南船务代理有限公司班轮部经理 曹荣娟：像地中海、欧洲、中东这一块运价都有大幅上涨。比如去中东和欧洲，一个40（英尺）的高柜大概已经上浮600美元左右，目前一般运价在2400到2500美元左右，去地东线（地中海东部）的海法（港）更贵了，大概已经接近6000美元，跟以前比大概是翻一倍。后续的话，如果红海局势没有持续改变，1月份价格肯定会继续上浮。

据了解，红海航线的集装箱、原油、成品油运输量占全球10%以上。业内人士分析，一旦航运效率持续下降，一定程度上可能影响全球供应链。

宁波海关所属大榭海关物流监管一科副科长 胡焜：目前仍是外贸出口的旺季，今年前11个月，宁波市对欧洲出口共计2357亿元，同比增长1.39%，货物主要为家用电器、机电设备、服装家具等产品。针对近期航运市场出现的变动，我们将继续加强相关贸易监测预警，强化与相关航运企业的联系沟通。