今天（8月10日）18点08分，在金甬铁路动走线跨既有北环线施工现场，经过中铁十二局建设者3小时的缜密施工，金甬铁路全线首片框架墩钢横梁被精准吊装到位。
据悉，动走线桥梁工程是金甬铁路项目的重要组成部分，也是全线架梁工作推进的关键点位之一。因邻近既有铁路，为保障施工安全、减少施工对铁路运行的影响，工程建设方采用“框架墩+钢横梁”的施工方案，用650吨履带吊，4次跨越既有铁路，对长约32米、宽3.3米、高2.8米、重约170吨的单幅钢横梁进行吊装作业。
“该处钢横梁的吊装，我们对施工精度和安全防护方面的要求都是极高的。”据中铁十二局项目负责人韩学良介绍，本次吊装场地范围内淤泥质土层厚，地基承载力小，而当吊车主臂伸至28.5米的落梁半径时，对地基压力达到最大，每平方米的土地需要承载超过31吨的重量。为此，他们采用“钢管桩+钢筋混凝土底板”的地基强化方案，既满足了承载力要求，也实现了钢管桩的重复利用。
据介绍，金甬铁路全线首片框架墩钢横梁精准吊装到位，为打通全线架梁通道奠定了坚实基础，金甬铁路建设因此又向前迈进了一步。
新闻多一点：
金甬铁路是国家“一带一路”经济发展中的重要节点工程，建成通车后，将进一步密切宁波舟山港和义乌的货运联系，助力社会经济发展，同时也将大大缩短宁波至金华等地的行程时间，为市民出行提供便利。
记者：缪靖 通讯员：王盟 任钢峰
